1.1. Os carros de Mercedes-Benz da classe C (W-203) - o sumário

A segunda geração de Mercedes C-class (um corpo 203) apareceu no mercado em maio de 2000 executado pelo Sedan, em setembro de 2000 - o cupê esportivo, e em janeiro de 2001. Pessoa versátil (o modelo "T").

Três opções principais de um conjunto completo e o desenho do acabamento oferecem-se: CLÁSSICO, ELEGÂNCIA e VANGUARDA.

Pela produção do novo carro o jogo de inovações técnicas aplica-se.

O painel de controle equipa-se da exposição central que permite ajustar funções individualmente várias do carro e informar sobre ele ao motorista.

As almofadas de segurança avançadas adaptáveis que se incluem no pacote básico, janela e almofadas de segurança de lado em reuniões de portas avançadas fornecem a proteção fiável em qualquer choque.

Linha de gasolina, os motores de seis cilindros de quatro cilindros ou V-shaped equipam-se do sistema da injeção de combustível e ignição com o controle eletrônico.

Motores diesel – linha, de quatro cilindros e de cinco cilindros, com injeção direta do combustível geral estrada de Carril Comum distributiva. Sistema de injeção do motor diesel (CD-I) - também com controle eletrônico.

O óleo Diesel motores de seis cilindros, graças a um desenho com 3 válvulas e 2 tomadas de faísca no cilindro e ao uso de ligas leves, tem o consumo de combustível de redução.

O suporte de forma triangular de interrupção avançado realiza-se com base no sistema de McPherson comprovado com primaveras de parafuso, absorventes do choque preenchidos com gás telescópicos e uma barra do estabilizador.

Suporte de forma triangular de interrupção de multialavanca independente de rodas traseiras com primaveras de parafuso, uma barra do estabilizador e absorventes do choque preenchidos com gás.
Para a segurança do movimento a nova S-classe equipa-se do sistema antiestranho eletrônico (estabilização de estabilidade - ESP), o ampliador de aplicação de freio de emergência (BAS) e sistema do antibloqueio de freios (ABS).

O sistema de freios básico – hidráulico, circuito duplo com o ampliador de vácuo.

Mecanismos de freio - disco, ventilado em todas as rodas. O freio de estacionamento de pé usa-se.

O mecanismo de direção – hidrofortaleceu-se com as bolas correntes. Coluna de direção ajustável e roda de direção de uso múltiplo.

Desde que a transmissão de tração nas quatro rodas de outono de 2002 4MATIC pela primeira vez estabelece-se. Devido à interação coordenada de maneira ideal com o sistema em série instalado da estabilização de ESP, a gestão em condições de caminho aversas facilita-se, na partida - de e aceleração. O modelo 4MATIC tem a dinâmica mais alta.

A fechadura uniforme com o controle direto ou remoto está acostumada a trancar de fechaduras.

O termo muito próximo da aproximação da manutenção planejada expõe-se pelo indicador no monitor.

Tempostat Speedtronic e o computador de viagem estabelecem-se como o equipamento padrão.

A aerodinâmica magnífica e o uso de materiais leves fomentaram a redução no consumo de combustível. Graças a aço de alta força e elementos protetores adicionais, e também desenvolvimento de grandes zonas da deformação, a nova S-classe assegura a ainda grande segurança, do que o modelo prévio.

Também entre no equipamento padrão de opção de um conjunto completo e desenho da Elegância:

· Um braço de poltrona ajustável no consolo central com uma caixa de artigo
· Dispositivo de detecção automática de instalação de um assento de crianças
· As maçanetas externas pintadas de portas e erros de borracha de lado
· Lâmpadas de iluminação de entrada em portas avançadas
· Luzes de nevoeiro
· Revisor de uma inclinação de luz de faróis
· Acabamento de madeira
· Os espelhos de bolso de toucador equipam-se da iluminação
· Acabamento de couro da alavanca de engrenagem roda que desloca e dirige
· Filtro de ar de salão
· Assentos dianteiros de Electrodriving
· Reguladores de janela Electrodriving
· Uma rádio-antena em vidro traseiro
· Copos coloridos

Como adicional, o seguinte equipamento dos modelos europeus oferece-se:

· Sistema de uma chamada de emergência da ajuda
· Telefone
· Sistema de áudio de Bose
· O sistema de navegação áudio e telefônico combinado com gestão uniforme (COMAND)
· O cambista de CD estabelece-se em uma caixa de artigo
· O separado repôs o assento
· Câmbio automático 5 organizado (com uma possibilidade de comutação obrigatória)
· Costas construídas assentos de crianças
· Artigos de tapeçaria de couro
· Memória de provisão de assentos dianteiros
· Costas ortopédicas do assento de um motorista
· Direção de ampliador (SPS), sensível a velocidade do movimento
· Sistema da ajuda no momento de estacionamento Parktronic
· Um pano para esfregar de tela com o sensor de chuva
· Cobertura que se dobra de maneira móvel da escotilha superior
· Lavadores de lentes de faróis
· Almofadas de segurança de lado em reuniões de portas dos fundos
· Pacote de esportes (rodas, pneumáticos, saqueadores, acabamento, suporte de forma triangular de interrupção)
· Assentos de esportes
· Faróis de xénon