11.4. Substituição de sapatos de freio traseiros

Os sapatos de freio são sujeitos para controlar de corpos da supervisão técnica. Além disso, destinam-se para o uso no modelo concreto do carro. Aplique os sapatos de freio recomendados pelo fabricante. Tais sapatos de freio têm a marcação correspondente.

Se os sapatos de freio se usarem novamente, então no momento da remoção têm de marcar-se. O turno de sapatos de freio do lado exterior no interno e vice-versa, ou da roda direita no esquerdo, não se permite. Seguramente substitua todos os sapatos de freio de um eixo ao mesmo tempo, até em caso de que o limite do uso só se conseguiu por um deles.


Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Marca com pintura a provisão de rodas traseiras acerca de naves. Permitirá estabelecer na reunião as rodas equilibradas na sua antiga situação. Enfraqueça pinos da fixação de uma roda antes de um carro poddomkrachivaniye. Levante uma parte traseira do carro, ponha-o em suportes e retire atrás rodas.

Levantar operação e instalações do carro em suportes une-se com o perigo! Por isso, antes de executar operação estudam a Seção de Poddomkrachivaniye e o reboque da Introdução para a gestão.


2. Malhe um alfinete (1) a correnteza correspondente (2) exterior no interior de um suporte.

Ao mesmo tempo a primavera de aperto pula para fora (3).

3. Tire sapatos de freio de um suporte atrás.
4. Se os sapatos de freio que estiveram no trabalho se estabelecem novamente, os marcam ("interno", "externo"). Assim podem estabelecer-se nos antigos lugares.

No suporte retirado não apertam um pedal de freio, de outra maneira o pistão vai se apertar fora do caso. Se o pistão se apertou incidentemente fora do caso, retire um suporte e dê-o na reunião em CENTENA.


Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Antes da instalação de sapatos de freio verificam um freio como se descreve na Remoção de Seção e a instalação de um suporte avançado.

1. Arranque o pistão por meio da adaptação ou o martelo. Continuando o fluido de freio de pistão aperta-se fora do cilindro de freio no tanque.

2. Sapatos de freio de inserção em um suporte. Ao mesmo tempo preste atenção à provisão do nível (1) que se afrouxa. Usando dos blocos que já estiveram no trabalho olha que se estabeleceram nos antigos lugares.

Não permita o golpe em superfícies de atrito de um disco de freio e blocos de lubrificante ou óleo.

3. Primaveras de fechadura de inserção atrás de sapatos de freio em um suporte.
4. Por meio do assistente apertam uma primavera de fechadura para frear sapatos e entrar em um alfinete em uma abertura em um suporte.
5. Martele um alfinete contra a parada em um suporte.
6. Estabeleça no lugar atrás rodas para que as marcas postas na remoção coincidissem. Anteriormente banha com uma camada fina de carregar o lubrificante o cinto de disco de roda que se alia em uma nave. Não engraxe pinos da fixação de rodas. Substitua pinos enferrujados. Pinos de agasalho. Abaixe o carro em rodas e aperte pinos transversalmente o momento de 110 nanômetros.

Várias vezes, fortemente aperte um pedal de freio até que a resistência notável se sinta. Assim os sapatos de freio estão contíguo a um disco e mantêm a posição de trabalho.

7. Verifique o nível líquido no tanque, se necessário acrescente o líquido à marca MAX.
8. Os novos sapatos de freio cuidadosamente ganham extra. Com esta finalidade várias vezes diminua o carro da velocidade de 80 km/h à velocidade de 40 km/h, ligeiramente urgentes um pedal de freio. Entre a frenagem deixam-nos um freio esfriar-se. Primeiros 200 km do movimento não aplicam a frenagem desnecessariamente forte do carro.

Execute o controle de confiança:

· Se as mangueiras de freio se fixam?
· Se a mangueira de freio se fixa no portador?
· Se as uniões da remoção de ar se apertam?
· Se bastante fluido de freio se preenche?
· Na tensão de cheque de motor de trabalho. Com esta finalidade aperte um pedal de freio pelo esforço de 200 - 300 N (20 – 30 quilogramas) durante 10 páginas. O pedal não deve enfraquecer-se. Verifique todas as acessões a tensão.