7.1. Sistema de ignição e gestão de motor

Rolos de ignição

Motor de gasolina de 4 cilindros
1 — a cobertura Avançada do motor
2 — o Pino
3 — Prostavka
4 — a Cobertura de rolos de ignição
5 — o pino de M6x25, 9 nanômetros
6 — o Rolo de ignição
7 — a Tomada de tomada de faísca
8 — a tomada de Faísca
Motor 111: 28 de nanômetro
Motor 271: 25 de nanômetro
Motor de gasolina de 6 cilindros
10 — o Rolo de ignição
11 — a tomada de Faísca, 28 nanômetros
12 — o pino, 8 nanômetros
13 — um Fio de ignição com a faísca tapam a tomada, do rolo de ignição a uma tomada de faísca

Esquema de um acordo de componentes de sistemas de controle. C240 e modelos C320

1 — a unidade de controle Avançada da escolha e registro de um sinal (Samuel) com uma caixa de fechaduras de revezamentos/segurança e o revezamento de sistema de mistura de ar secundário
2 — o Módulo de revezamento de torcedor
3 — ECM
4 — a Unidade de controle de Samuel com uma caixa de fechaduras de revezamentos/segurança e o revezamento de um autor
5 — o comutador de Sensor de pedal de união
6 — a tomada DLC
7 — o Sensor de provisão de um pedal
8 — a unidade de controle de Samuel posterior com uma caixa de fechaduras de revezamentos/segurança e o revezamento da bomba de combustível

O sistema da ignição desenvolve faíscas que fazem o tiroteio da mistura de ar do combustível embebida. Com esta finalidade na voltagem de rolos de ignição de 12 V vai se transformar à tensão do 30000o século.

O sistema eletrônico da ignição direta é uma parte de um sistema de controle do motor e inclui tomadas de faísca, e também rolos de ignição com as tomadas construídas de tomadas de faísca. No motor de 6 cilindros do rolo da ignição e as tomadas da faísca as tomadas unem-se por um fio curto.

A distribuição da corrente da ignição em velas o bloco do controle eletrônico funciona.

O ajuste externo do momento da ignição não se faz. Se o momento da ignição se desviar um valor pré-ajustado, é necessário substituir os elementos danificados.

O sistema da ignição não se desgasta e não exige o serviço. Segundo o horário da manutenção deve substituir tomadas de faísca só.

Os dados principais sobre trabalho e sensores de sistemas de controle e injeção de óleo Diesel e motores diesel afirmam-se no Funcionamento de Seção de um Sistema de controle e a Injeção do Motor de Gasolina.
Os elementos básicos do equipamento elétrico, o acordo de unidades de controle da ignição e injeção de combustível, sensores, válvulas e elementos do passeio apresentam-se em ilustrações acompanhantes.

A segurança mede durante o trabalho com o sistema de ignição e injeção

Para uma exceção de pessoas de traumatização e/ou o dano do sistema de injeção e ignição é necessário observar o seguinte:

· Não concirna e não desconecte arames de ignição no motor de trabalho ou no autor incluído.
· Desconecte e anexe oleodutos do sistema da injeção e um arame da ignição, e também arames elétricos de dispositivos da medição só na ignição desligada.
· Não permita trabalhar com o sistema eletrônico da ignição a pessoas com um stimulator quente.
· É impossível fechar a tomada de 1 rolos da ignição no peso.
· Durante o trabalho com voltas do lançamento do motor, por exemplo, verificando a pressão de uma compressão apagam a ignição e disunite a tomada do sensor da provisão de um cabo de inclinação.
· Não anexe uma lâmpada de controle à tomada de 1 rolos da ignição.