8.2. Remoção e instalação do ponto de controle

Para a remoção do ponto de controle é necessário levantar o carro como é possível em cima. A remoção do ponto de controle exige a existência de certa experiência. Por isso, aqui a descrição só de provisões básicas se concentrou no mecânico experimentado fornece-se.

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte um fio negativo (-) da bateria recarregável na ignição desligada. É anteriormente necessário retirar uma caixa do filtro de ar do salão.

Antes de um desinteresse de um fio descobrem um código protetor do rádio-receptor se estiver disponível, dirija a Substituição de Seção da Bateria Recarregável.

2. Isolado para a segurança raciocina a tomada do fio que vai a um pólo negativo da bateria recarregável excluir assim o contato casual com pólos de bateria.
3. Levante o carro e retire o revestimento mais baixo, dirija a Remoção de Seção e a instalação de uma cobertura de um compartimento de motivo do fundo.

Levante o ponto de controle em volta de um suporte traseiro do motor/ponto de controle por meio de um macaco de garagem e colocação de madeira um pouco.

Só depois que isto desconecta um raio traseiro do motor/ponto de controle.
4. Traga um suporte abaixo do ponto de controle na forma de um macaco de garagem e colocação de madeira.

5. Retire um raio traseiro do motor/ponto de controle (1) para o que apaga pinos de fixar (2) e (3).

6. Desconecte o portador de uma cobertura de um compartimento de motivo (4).
7. Desconecte o portador do sistema do lançamento (5).
8. Retire um tubo de recepção (5).
9. Desconecte o cachecol traseiro em um suporte de forma triangular de interrupção em volta do cachecol adicional, abaixe-o um pouco e resguarde-o nesta provisão por um arame.
10. Apague de em baixo de uma tira de peso entre o ponto de controle e um corpo.
11. Retire um autor, dirija a Remoção de Seção e a instalação de um autor.
12. Disunite a tomada do sensor indutivo de um velocímetro.
13. Retire o eixo motor, endereço seção apropriada.

O flange avançado do eixo motor permanece no eixo motor, mas não no ponto de controle.

14. Descubra o esboço do deslocamento de engrenagem no ponto de controle e desconecte o esboço do ponto de controle.
15. Desconecte do bloco central, anteriormente tendo retirado um dedo de fechadura.
16. Desconecte o esboço da comutação.
17. Desconecte o ponto de controle do bloco de cilindros.
18. Lentamente abaixe o elevador de garagem, ao mesmo tempo as quedas de ponto de controle um pouco. Retire horizontalmente o ponto de controle da direção fixa e tome fora da união.
19. Abaixe o ponto de controle.

Abaixe o ponto de controle só então, o cabo principal de uma caixa deixou uma chapa de aperto, de outra maneira a chapa de aperto pode danificar-se.


Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Antes da união de cheque de instalação, dirija a Remoção de Seção, instalação e cheque da união.
2. Verifique a tranquilidade do curso do carregamento do apagamento da união. Se antes que a remoção no momento do apagamento do barulho de união do carregamento do apagamento da união se ouviu, substitua o carregamento.

Em motores com um pêndulo de duas massas shlitsevy a conexão de uma chapa de aperto tem um níquel de cobertura. Por isso, o cabo principal do ponto de controle não precisa de engraxar-se. Uma chapa de aperto assina de um pêndulo de duas massas é falta de primaveras se afrouxam.

3. Motores sem pêndulo de duas massas: conexão shlitsevy clara de um cabo principal e banha com uma camada fina de MoS2-lubrificante, por exemplo, de Grã-Bretanha MOLYKOTE 2. Não aplica demasiado lubrificante, de outra maneira o lubrificante pode subir nas superfícies de atrito da união que resultará em maus funcionamentos no trabalho de união. O montante necessário do lubrificante corresponde ao tamanho do grão de grão.
4. Levante o ponto de controle e entre horizontalmente na união. Se durante a instalação o cabo principal do ponto de controle não se fixar em uma chapa de aperto, vire um cabo uma mão atrás de um flange do eixo motor.
5. Fixe o ponto de controle no motor pelo momento de 40 nanômetros.
6. Estabeleça um autor, dirija a Remoção de Seção e a instalação de um autor.
7. Una o esboço da comutação, anteriormente tendo engraxado com uma camada fina um suporte esférico.
8. Una-se ao bloco central e fixe-o um dedo de fechadura.
9. Una o esboço da comutação ao ponto de controle, estabeleça uma cobertura.
10. Una flanges do eixo motor e o ponto de controle. Os momentos de uma inalação das nozes de flange de eixo motor autoparadas ao ponto de controle dão-se em Especificações.
11. Junte a tomada do sensor indutivo de um velocímetro.
12. Fixe um suporte traseiro do motor/ponto de controle pelos momentos especificados em Especificações.
13. Fixe um fio de peso ao ponto de controle e um corpo.
14. Fixe o portador de uma cobertura de um compartimento de motivo (4).
15. Fixe o portador de um tubo de recepção (de 5) do sistema do lançamento.
16. Instale no sistema de lugar do lançamento, dirija a Remoção de Seção, a instalação de sistema do lançamento e cheque da tensão.
17. Verifique o nível de óleo no ponto de controle, se necessário acrescente o óleo, dirija a manutenção Regular Dianteira.
18. Verifique o ajuste de deslocamento de engrenagem, se necessário ajuste em CENTENA.
19. Estabeleça o revestimento mais baixo de um compartimento de motivo.
20. Abaixe o carro em rodas.
21. Anexe um fio negativo (-) à bateria recarregável na ignição desligada. Estabeleça no lugar uma caixa do filtro de ar do salão. Entre em um código do rádio-receptor e determine o tempo em horas.