9.3.2. Problemas do bloco de controle eletrônico e os sinais operacionais

Unidade de controle de câmbio automático

K38 — o Módulo do revezamento de bloqueio de um autor
N2/2 — a Unidade de controle de senhores
N15/1 — a Unidade de controle de 5 organizado em (TCM)
N15/3 — a Unidade de controle de transmissão (TCM)
N54 — a Unidade de controle RCL

Objetivo de contatos da tomada de 13 contatos de transmissão

1 — o Sensor de 3 voltas (Y3/6n3)
2 — Э / a válvula magnética de ajuste da pressão de modulação (Y3/6y1)
3 — o Sensor de 2 voltas (Y3/6n2)
4 — o sinal de Entrada do sensor de temperatura (Y3/6b1) e contato de bloqueio de um autor (Y3/6s1)
5 —
6 — voltagem de Provisão э / válvulas magnéticas
7 — voltagem de Provisão de sensor
8 — Э / a válvula magnética de deslocamento de engrenagem de 2-3 (Y3/6y5)
9 — Э / a válvula magnética de deslocamento de engrenagem de 3-4 (Y3/6y4)
10 — Э / a válvula magnética do ajuste da pressão de ligar (Y3/6y2)
11 — Э / a válvula magnética (bloqueio do convertedor de rotação) (Y3/6y6)
12 — o Caso de sensor
13 — Э / a válvula magnética de deslocamento de engrenagem de 1-2/4-5 (Y3/6y3)

Entrada e sinais de produção do EM 722,6 unidade de controle e pneumático de troca de dados de LATA

N15/3 — ETC. Unidade de controle
X11/4 — a Tomada DLC
Y3/6b1 — Sensor de temperatura de ATF
Y3/6n2 — o metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO 2
Y3/6n3 — o metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO 3
Y3/6s3 — Contato de bloqueio de um autor
Y3/6u1 — a válvula Eletromagnética de gestão de modulações de pressão
Y3/6u2 — os switchings de válvula Eletromagnéticos
Y3/6u3 — a válvula Eletromagnética de switchings 1-2 e 4-5
Y3/6u4 — a válvula Eletromagnética de ligar 3-4
Y3/6u5 — a válvula Eletromagnética de ligar 2-3
Y3/6u6 — a válvula PWM Eletromagnética de bloqueio do hidrotransformador
A1 — o Painel de controle
PODE — o Pneumático de um compartimento de motivo
N3/10 — MIM-SFI [EU] Unidade de controle
N15/3 — ETC. Unidade de controle
N15/5 — a Unidade de controle da alavanca eletrônica de comutação
N47 — a Unidade de controle de sistema de controle de tração
N73 — a Unidade de controle EIS

Tarefas

ETC. (N15/3) a unidade de controle determina os parâmetros de trabalho atuais do veículo e exerce o controle do deslocamento de engrenagem consecutivo, provindo de simplicidade da comutação e parâmetros do movimento.

A ativação de válvulas eletromagnéticas da comutação executa-se na ordem do ETC. (N15/3) unidade de controle. O tamanho necessário da pressão calcula-se com base nos dados de entrada e o ajuste de ajuste necessário do torque transferido.

Expõe-se ao processamento dos seguintes dados que chegam de outros sistemas:

EU-SFI (N3/10) / unidade de controle de CD-I (N3/9)

· O torque desenvolvido pelo motor;
· Deslocamento de engrenagem;
· Operação de emergência;
· Funcionamento de um tempostat;
· Ativação de sistema de restrição de velocidade;
· Funcionamento de um autor;
· Ativação do modo kickdown (como em modelos 01.06.02)
· Parâmetros de trabalho do motor.

A unidade de controle da alavanca eletrônica de ligar (N15/5)

· Posição da alavanca;
· Comutador de sensor dos modos de transmissão (S16/5);
· Comutador de sensor de ativação do modo (S16/6) kickdown (até 31.05.02)

Unidade de controle do sistema de controle de tração (N47)

· Frequência de rotação de rodas;
· Torque de mecanismos de freio;
· Fato de espremer de um pedal de um freio de pé;
· Condição do freio de estacionamento.

EIS [EZS] unidade de controle (N73)

· Condição de tomadas de contato;
· Opção de transmissão.

Painel de controle (A1)

· Posição da alavanca do selecionador / a transferência escolhida.

Unidade de controle do sistema de controle de tração (N47)

· Opção de transmissão;
· Informação sobre a transferência escolhida.

EU-SFI (N3/10) / unidade de controle de CD-I (N3/9)

· O torque desenvolvido pelo motor;
· Operação de emergência;
· Ativação do modo do movimento;
· Posição da alavanca do selecionador P/N;
· Comutador de sensor dos modos de transmissão (S16/5)
· Opção de transmissão.