7.4.6. Cheque de sistema de carga

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Se encontrou o mau funcionamento no sistema da carga — o mau funcionamento do gerador não pode ser a única causa. Realize os seguintes cheques:

a) Examine um cinto de condução e convencer-se que é teso e não se danifica. No momento da detecção de danos substituem-no (dirija a manutenção Regular Dianteira).
b) Assegure-se que os pinos da fixação do gerador se apertam confiantemente.
c) Verifique a condução do gerador e todas as tomadas. Todos os contatos têm de ser fiáveis e não oxidados.
d) Verifique as fechaduras de segurança correspondentes localizadas em um compartimento de motivo (dirija o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro). No momento da detecção incendiada retiram a causa da queimadura - fora de uma segurança trancam-no e substituem-no (na queimadura - fora da fechadura de segurança correspondente não será capaz de começar o motor ou incluir algum de dispositivos).
e) Comece o motor e convença-se que do gerador os sons estrangeiros não se distribuem (apito ou o grito pode sinalizar sobre mau funcionamento de carregamentos ou uso de escovas).
f) Assegure-se que a bateria recarregável se acusa completamente. Se uma de latas se danificar, a bateria recarregável pode consumir a corrente excessiva.
g) Desconecte dicas de arames da bateria recarregável (na primeira negação). Examine tomadas da bateria recarregável e dicas de arames. No momento da detecção de traços da corrosão cuidadosamente compensam-nos (dirija a manutenção de Rotina de materiais do Chefe). Anexe dicas de arames a tomadas e confiantemente aperte-se.
2. Acenda o voltômetro entre pólos positivos e negativos da bateria recarregável.
3. Comece o motor. A tensão no lançamento do motor pode cair a 8 V (em uma temperatura externa de +20 °C).
4. Aumente a velocidade de motor a 3.000 revoluções por minuto. A tensão ao mesmo tempo tem de fazer de 13 a 14.5 pontos de V. Eto a operação normal do gerador e regulador da tensão. A tensão de gerador (tensão de bordo) tem de ser mais alta, do que a tensão de trabalho que a bateria no momento do movimento do carro se acusou novamente.
5. Verifique a estabilidade da operação do regulador da tensão. Com esta finalidade acenda o raio de condução e a medição repetida em 3.000 revoluções por minuto. A tensão recebida não deve estar acima do valor antes recebido mais do que para o 0.4 século.
6. Se o valor recebido estiver do lado de fora de um valor pré-ajustado, tome o gerador e o regulador para reaparar em CENTENA.